macri no acepta los colectivos pero por las dudas ya los quiere aumentar

Lo único que se le ocurre.

Afirmó que la Ciudad "no puede sostener los subsidios" para mantener el precio de las tarifas de las 33 líneas de colectivos que empiezan y terminan en su jurisdicción y sostuvo que, en caso de que el Congreso apruebe el proyecto que le tranfiere la fiscalización y el control de ese transporte, el pasaje deberá subir a, por lo menos, "4 pesos", es decir, un 360 por ciento más que el valor actual.

No se le cae una idea ni de casualidad.

sorpresa k: los colectivos también

El mensaje del día anterior de la presidenta Cristina sobre que “el traspaso de los subtes no debe judicializarse sino resolverse en el ámbito político” se plasmó rápidamente por escrito en el proyecto que entró en el Senado.
La iniciativa tiene cuatro artículos. En uno de ellos se manifiesta que la Nación traspasa a la administración porteña la competencia de los transportes de pasajeros. En otro artículo, se especifica sobre la “transferencia a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires de los Servicios de Transporte Subterráneo y Premetro”. Ese punto está referido a lo que figura en el acta acuerdo que firmaron funcionarios de la Nación y de Ciudad el 3 de enero pasado.
Hasta ahí, la letra del proyecto coincide con lo que la jefa de Estado anunció el día anterior. Sin embargo, en otro pasaje de la iniciativa se manifiesta que “corresponde” al Ejecutivo porteño “ejercer en forma exclusiva la competencia y fiscalización de los servicios públicos de transporte de pasajeros, a nivel subterráneos y premetro; de transporte automotor y de tranvía, cuya prestación corresponda al territorio de la Ciudad Autónoma”.
De ese modo, la administración de Macri debería hacerse cargo de los subtes, pero también del servicio de tranvías en el barrio de Puerto Madero y de las 33 líneas de colectivos cuyo recorrido completo recorre las calles de la Ciudad.